Por Karen Gutiérrez, Univision
Denver, CO – 29 de octubre de 2025
FAA pide más tiempo para analizar el intercambio de terrenos en Denver
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha solicitado tiempo adicional para analizar un acuerdo entre la ciudad de Denver y el desarrollador Westside Investment Partners, relacionado con el controvertido intercambio de terrenos del antiguo campo de golf Park Hill, ahora rebautizado como Park Hill Park.
Según documentos obtenidos por CBS News Colorado, la administración del alcalde Mike Johnston prometió 20 acres adicionales al desarrollador en el área del Aeropuerto Internacional de Denver (DIA). Esto elevaría el total de terreno cedido a Westside a 165 acres, en lugar de los 145 acordados originalmente.
El intercambio inicial había sido aprobado para compensar a Westside por transferir al municipio los 155 acres del antiguo campo de golf, que fueron convertidos en un nuevo parque urbano inaugurado esta semana.
“Numerosas anomalías” detectadas
En una carta fechada el 24 de octubre, la FAA indicó haber encontrado “numerosas anomalías en el proceso de disposición de estos terrenos”, lo que motivó la solicitud de revisión adicional hasta el 21 de noviembre de 2025.
La agencia federal tiene jurisdicción parcial sobre los terrenos en cuestión, ya que la ciudad propone retirar las 20 acres adicionales del plan maestro de terrenos del aeropuerto.
Laura Swartz, directora de comunicaciones del Departamento de Finanzas de Denver, informó al Concejo Municipal que la ciudad está “feliz de cumplir con la solicitud de la FAA” y reiteró que esta revisión “no afecta a Park Hill Park”, el espacio verde que ya se encuentra abierto al público para caminatas y actividades recreativas.
La razón del nuevo acuerdo
El alcalde Johnston explicó que los 20 acres extra fueron ofrecidos debido a la presencia de líneas de fibra óptica bajo el terreno original del aeropuerto, lo que redujo el valor de los 145 acres inicialmente otorgados.
“El terreno que ofrecimos tenía un valor menor al estimado. Para mantener el equilibrio del acuerdo, añadimos 20 acres adicionales”, explicó Johnston en declaraciones previas.
La FAA no se opuso al primer intercambio, que ya fue completado, pero sí decidió revisar con detenimiento la adición más reciente antes de emitir su aprobación.
Riesgo de un pago millonario para la ciudad
De acuerdo con documentos internos obtenidos por CBS Colorado a través de una solicitud de acceso público, si la FAA finalmente rechaza el intercambio adicional, la ciudad deberá pagar 1.5 millones de dólares a Westside Investment Partners como compensación.
Denver ya ha reservado esa cantidad en una cuenta de contingencia en fideicomiso, que se activará “en caso de que la FAA afirme su jurisdicción sobre la transferencia de las 20 acres adicionales”, según los documentos.
La posición de la ciudad
A pesar de la revisión federal, Denver mantiene que el acuerdo representa un “gran resultado para la ciudad y los residentes”, al haber recuperado un terreno accesible y transformado en un nuevo parque urbano.
“Creemos que es una victoria tanto para el aeropuerto como para los residentes de Denver”, afirmó Swartz. “La comunidad ha ganado un espacio verde en una zona más céntrica y accesible”.
No obstante, el escrutinio de la FAA añade una nueva capa de incertidumbre a un proyecto que ya había sido objeto de debate público por su gestión, sus implicaciones ambientales y el rol del desarrollador privado.
