LAS VEGAS, NV – La compañía Brightline West, encargada de construir el tren de alta velocidad de $21 mil millones que conectará Las Vegas con el área de Los Ángeles, comenzará esta semana trabajos cruciales de infraestructura para su estación principal en el sur del valle.
Según un comunicado de prensa emitido este lunes, se planean dos proyectos en Las Vegas Boulevard South, entre Warm Springs Road y Robindale Road.
El primero será un trabajo nocturno este jueves, 23 de octubre, de 9 p.m. a 5 a.m. Durante este tiempo, las cuadrillas removerán la mediana central de Las Vegas Boulevard en preparación para futuros cambios en los carriles de tráfico. Se esperan interrupciones mínimas durante este trabajo nocturno y los carriles de circulación permanecerán abiertos, aunque se pide a los conductores que tengan precaución.
El segundo proyecto comenzará el lunes 27 de octubre y se extenderá por aproximadamente tres semanas. Esta fase implicará la construcción de una alcantarilla tipo cajón (box culvert) y mejoras en la línea de alcantarillado cerca del sitio de la futura estación de Las Vegas. Dicho sitio se ubica justo al oeste de Las Vegas South Premium Outlets, a lo largo de la Interestatal 15.
Brightline West describió estos trabajos como esenciales para preparar el área para la futura construcción de la estación. Se esperan retrasos menores de tráfico durante las tres semanas que dure este proyecto.
Aunque la compañía ya ha realizado trabajos previos de infraestructura para el tren totalmente eléctrico, la mayor parte se había concentrado en la mediana de la I-15. Cuando se complete, el tren de alta velocidad viajará principalmente por la mediana de la I-15 entre Las Vegas y Rancho Cucamonga, California, donde los pasajeros podrán conectarse al servicio ferroviario existente hacia Los Ángeles.
El tren está diseñado para alcanzar velocidades superiores a las 186 mph (más de 200 mph en algunos tramos) y tendrá estaciones en Las Vegas, Apple Valley, Hesperia y Rancho Cucamonga.
Aún no se ha anunciado una fecha de finalización, y las esperanzas de que estuviera listo para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028 han disminuido en el último año. Aunque la administración del presidente Trump ha criticado un proyecto separado de tren de alta velocidad en California, funcionarios de Brightline West y Nevada han afirmado que el tren Las Vegas-LA sigue avanzando. En enero, el Departamento de Transporte de Nevada (NDOT) indicó que la financiación del proyecto estaba asegurada. Desde entonces, el costo estimado ha aumentado a más de $21 mil millones.
